در مدارهایی که امکان هم سو شدن بار با حرکت وجود دارد و یا بار دارای حرکت های تکان دار است، برای کنترل سرعت از روش کنترل جریان خروجی استفاده می شود. زیرا در صورت استفاده از روش کنترل سرعت با کنترل جریان ورودی، هنگام هم جهت شدن بار با حرکت، دیگر کنترلی بر سرعت حرکت بار وجود نخواهد داشت.

در روش کنترل جریان خروجی، شیر کنترل جریان در خط برگشت نصب می گردد و مانند حالت قبل، مقدار فشار در مدار بایستی بر مقاومت بار و افت فشار شیر کنترل جریان غلبه نماید.

روش کنترل جریان خروجی به اندازه روش کنترل جریان ورودی دقیق و حساس نیست. چراکه نرخ روغن خروجی از سیلندر کنترل می شود و در سیلندرهای دیفرانسیلی در دور (کورس) رفت، حجم سیال خروجی کمتر از میزان ورودی است.

البته در دور (کورس) برگشت نیز عکس مطلب فوق صادق است. هنگام استفاده از این روش باید میزان فشار در خروجی سیلندر به دقت مورد بررسی قرار گیرد. چراکه مثلا اگر نسبت مساحت پیستون به میله پیستون ۲ به ۱ بوده و فشار در خط رفت (سمت تمام قطر) به bar200 برسد، آنگاه فشار در سمت میله پیستون به bar400 خواهد رسید و ممکن است سیلندر آسیب ببیند.

در چنین شرایطی، به منظور پیشگیری از افزایش بیش از حد فشار باید یک شیر اطمینان جداگانه در خروجی سیلندر و سمت میله پیستون، نصب گردد. البته باید توجه نمود که هنگام عمل کردن شیر اطمینان، دیگر سرعت تحت کنترل نخواهد بود. در سیلندرهائی که دارای میله پیستون قطور بوده و در فشار بالا کار می کنند وضعیت فوق الذکر بسیار مهم است.