مقالات

کوپلینگ چیست

کوپلینگ چیست؟

منظور از کوپلینگ دو قطعه مجزا است که به منظور اتصال شفت های دوار به یکدیگر، بر روی شفت ها نصب می شوند. این قطعات در طرح های گوناگونی مانند گیره ای؛ غلافی، خار دار، هیرث و … ساخته شده و انتقال نیروی لازم برای دوران همزمان دو شفت را امکان پذیر می نمایند. گرچه کوپلینگ ها معمولا مانع از جدایی شفت ها و یا منحرف شدن آنها در حین دوران می شوند، با این حال کوپلینگ های محدودکننده گشتاور زمانی که گشتاور از میزان معینی بالاتر رود می توانند دچار لغزش یا جدایی شوند.

شفت ها می توانند به سه صورت انحراف داشته باشند:

۱- انحراف محوری که در صورت موازی و منطبق نبودن دو شفت با یکدیگر ایجاد می شود.

۲- انحراف زاویه ای که در صورت موازی قرار نگرفتن دو شفت با یکدیگر ایجاد می شود.

۳- انحراف مختلط که شامل دو انحراف محوری و زاویه ای می شود.

انحرافات شفت ها منجر به انحرافات کوپلینگ های متصل به آنها می شوند. با این حال و به منظور کاهش هزینه نگهداری شفت ها، کوپلینگ ها تنها اجازه انحرافات جزئی را به شفت ها می دهند.

انواع کوپلینگ ها - هیدروال

کاربرد کوپلینگ ها

رایج ترین موارد استفاده از کوپلینگ ها عبارتند از:

  • فراهم نمودن امکان اتصال (و قطع ارتباط در زمان تعمیرات یا تغییرات) شافت دستگاه هایی مانند موتور و ژنراتور که به طور مجزا ساخته می شوند و جهت عملکرد سیستم نیاز به اتصال به یکدیگر دارند. 
  • فراهم نمودن امکان انحراف شافت ها و ایجاد انعطاف پذیری مکانیکی
  • کاهش انتقال بارهای شوک از یک شافت به دیگری
  • حفاظت در مقابل اضافه بار
  • تغییر خواص ارتعاشی دستگاه دوار
  • اتصال دو بخش راننده و رانده شده به یکدیگر

برای طراحی و ساخت کوپلینگ ها باید سه پارامتر مهم زیر را در نظر گرفت:

  • محیطی که کوپلینگ قرار است در آنجا مورد استفاده قرار گیرد.
  • گشتاور موجود برای انتقال به عنوان پارامتری بسیار مهم در تعیین جنس و طراحی کوپلینگ جهت انتقال بهتر گشتاور.
  • میزان و نوع انحرافاتی که کوپلینگ باید تحمل کند به عنوان پارامتر تعیین کننده در انتخاب مدل کوپلینگ.

نوشته های مرتبط